Обратный звонок
Салоны:

YZF-R6

На главную
YZF-R6


В первой же поездке на R6 Вы поймете, что этот мотоцикл рожден на гоночной трассе. Его технология, рожденная на гонках MotoGP, построена так, чтобы обеспечить Вам выдающиеся характеристики двигателя и шасси, обычно доступные только профессиональным гонщикам.

Его высокооборотистый двигатель с коротким ходом обладает великолепной мощностью, ставшей еще более послушной благодаря современным системам YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) и YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha).

Всё в модели R6 нацелено на отменное прохождение поворотов и слияние водителя с мотоциклом. Шасси обеспечивает отточенную, исключительно отзывчивую управляемость, с регулируемой передней вилкой для оптимальных характеристик на трассе.

Насладитесь экстримом

v62017-yamaha-yzf-r6-eu-race-blu-action-006 2017-yamaha-yzf-r6-eu-race-blu-action-007 2017-yamaha-yzf-r6-eu-race-blu-static-001 2017-yamaha-yzf-r6-eu-race-blu-static-003
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • YZF-R6
    990'000 руб.

YZF-R6

В первой же поездке на R6 Вы поймете, что этот мотоцикл рожден на гоночной трассе. Его технология, рожденная на гонках MotoGP, построена так, чтобы обеспечить Вам выдающиеся характеристики двигателя и шасси, обычно доступные только профессиональным гонщикам.

Его высокооборотистый двигатель с коротким ходом обладает великолепной мощностью, ставшей еще более послушной благодаря современным системам YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) и YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha).

Всё в модели R6 нацелено на отменное прохождение поворотов и слияние водителя с мотоциклом. Шасси обеспечивает отточенную, исключительно отзывчивую управляемость, с регулируемой передней вилкой для оптимальных характеристик на трассе.

YZF-R6

Двигатель:

Тип двигателя: с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр Рабочий объем: 599 куб. см Диаметр цилиндра x ход поршня: 67,0 x 42,5 мм Степень сжатия: 13,1 : 1 Макс. мощность: 91,0 кВт (123,7 л.с.) при 14 500 об. / мин Макс. крутящий момент: 65,7 Нм (6,7 кг-м) @ 10 500 об/мин Система смазки: мокрый картер Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое Топливная система: электронный впрыск топлива Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI Система запуска: Электростартер Трансмиссия: постоянного зацепления, 6-ступенчатая Главная передача: цепь

Шасси:

Рама: алюминиевая, диагональная Система передней подвески: перевернутая телескопическая вилка, 41 мм Ход передней подвески: 115 мм Угол продольного наклона: 24 Вынос: 97 мм Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска, моноамортизатор Ход задней подвески: 120 мм Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, 310 мм Задний тормоз: гидравлический однодисковый, 220 мм Передняя шина: 120/70 ZR17M/C (58W) Задняя шина: 180/55 ZR17M/C (73W)

Габариты:

Общая длина: 2 040 мм Общая ширина: 705 мм Общая высота: 1 095 мм Высота сиденья: 850 мм Колесная база: 1 375 мм Минимальный дорожный просвет: 130 мм Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 189 кг Емкость топливного бака: 17 л Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3,4 л

YZF-R6

4-тактный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения DOHC Дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением (YCC-T) Разработанное для гонок проскальзывающее сцепление Аэродинамический агрессивный дизайн Передняя вилка перевёрнутого типа для лучшей управляемости Алюминиевая литая диагональная рама