Обратный звонок
Филиалы:

YZ250F

На главную

Быстрый и лёгкий

e38acabb1051019e4efe14523c484da4e01553c1a3bd26d9b32d2f883bddbad533ae7a31e4f0ceee7d9b0fe28c76c956321bf0869fcf87a5d852b55f250520081cad61403ffb90f5b9d608122ebc6b9f7021fe603e0151f152f5f94fe3f710075f98d2440e5f51064375c2ee5f08287fe0fa69939d301924ef391bf296574158 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
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • YZ250F
    550'000 руб.

YZ250F

На протяжении десятилетий компания Yamaha совершенствовала технологии в области создания мотоциклов для бездорожья. YZ250F продолжает эту традицию, добавляя к наработанной конструкции новейшие технологии. Узлы, опробованные на спортивных прототипах и старшей версии кроссового мотоцикла, теперь устанавливаются на машину класса «250» нового поколения, делая её ещё более технологичной, быстрой и лёгкой в управлении.

Благодаря прямому впуску, наклонённому назад цилиндру и оригинальной выпускной системе удалось не только увеличить мощность, но и улучшить управляемость. Новый двигатель установлен в шасси, опробованное на трассах MXGP лучшими гонщиками, снизившее вес мотоцикла и конкретизировавшее ощущения водителя при быстрой езде по бездорожью.

YZ250F – самый отзывчивый и энергичный 250-кубовый мотоцикл Yamaha, подходящий как для начинающих, которые смогу достаточно безопасно осваивать азы гоночного искусства, так и для элиты мотоспорта, выступающей в престижных чемпионатах. Это один из самых универсальных кроссовых мотоциклов.

Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески 318 мм

Габариты

Общая длина 2 165 мм
Общая ширина 825 мм
Общая высота 1 280 мм
Высота сиденья 965 мм
Колесная база 1 446 мм
Минимальный дорожный просвет 325 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 118 кг
Емкость топливного бака 7,5 л
Объем масляного бака 1,1 л

YZ250F

Новая головка цилиндра с обратным наклоном

Новая головка цилиндра с обратным наклоном

Новая головка цилиндра с обратным наклоном имеет более короткие каналы впуска и выпуска, что позволяет получить более высокую мощность на высоких оборотах, а новые кулачки и пружины клапанов гарантируют оптимальную работу на низких и средних оборотах. Для более сбалансированной работы WR250F оснащен новым облегченным поршнем с плоским дном, прочным штифтом поршня с малым коэффициентом трения с алмазоподобным углеродным покрытием и новым шатуном.
Система настройки мощности мотоцикла Yamaha

Система настройки мощности мотоцикла Yamaha

Система настройки мощности мотоцикла Yamaha позволяет вам отрегулировать мощность WR250F в соответствии с различными дорожными условиями. Этот подключаемый модуль предлагает широкий спектр параметров, а также возможность задать пользовательские настройки с помощью новой функции 3D-управления. Благодаря системе настройки мощности заводские технологии теперь у вас под рукой!
Новое компактное алюминиевое шасси YZ250F

Новое компактное алюминиевое шасси YZ250F

Для получения максимальной мощности WR250F оборудован новой легкой алюминиевой рамой с двусторонней балкой YZ250F. Компактная конструкция — это воплощение идеального баланса прочности и жесткости, что гарантирует уверенность и полный контроль над управлением на любой местности и при любой скорости.
Революционный 4-тактный двигатель объемом 250 куб. см

Революционный 4-тактный двигатель объемом 250 куб. см

Революционный инжекторный отклоненный назад 4-тактный двигатель на 250 куб. см с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами (DOHC) контролируется обновленной системой управления двигателем, гарантируя оптимальную мощность и усовершенствованную работу ограничителя оборотов. Для обеспечения сбалансированной выходной мощности в нижней части установлен шатун из легированной никелем стали и обновленный балансир коленчатого вала.