Обратный звонок
Салоны:

YFZ450R / SE

На главную
YFZ450R / SE


Мощный, стремительный, лёгкий и яркий. Чемпионы выбирают только YFZ450R! Можете проверить его и себя на скорость и ловкость. YFZ450R/SE – отличный выбор для гонок и соревнований. В этой модели компанией Yamaha воплощён весь многолетний совместный опыт работы инженеров и спортсменов. Квадроцикл сочетает энергоёмкие подвески с высокотехнологичным двигателем. Спортивная, выверенная до малейших мелочей эргономика позволяет водителю сконцентрироваться на управлении, чтобы показать в заезде лучшее время.

Сердцем спортивного квадроцикла является высокооборотный 449-кубовый двигатель с пятью клапанами в двухвальной головке цилиндра (DOHC). Особый профиль кулачков распредвала поднимает момент на низких и средних оборотах. Применена 32-битная система электронного впрыска топлива с системой управления холостым ходом (ISC).

Мотор установлен в жёсткую и лёгкую гибридную раму, с длинноходными подвесками и широкой колеёй. Такие узлы как коробка передач, сцепление и выпускная система также вносят свой вклад в энергичное ускорение на старте и ровную характеристику мощности во всём диапазоне оборотов двигателя. Всё это вместе обеспечивает выдающуюся динамику, недостижимую для конкурентов.

Лучший из гоночных квадроциклов

yfz450r
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • YFZ450
    620'000 руб.

YFZ450R / SE

Мощный, стремительный, лёгкий и яркий. Чемпионы выбирают только YFZ450R! Можете проверить его и себя на скорость и ловкость. YFZ450R/SE – отличный выбор для гонок и соревнований. В этой модели компанией Yamaha воплощён весь многолетний совместный опыт работы инженеров и спортсменов. Квадроцикл сочетает энергоёмкие подвески с высокотехнологичным двигателем. Спортивная, выверенная до малейших мелочей эргономика позволяет водителю сконцентрироваться на управлении, чтобы показать в заезде лучшее время.

Сердцем спортивного квадроцикла является высокооборотный 449-кубовый двигатель с пятью клапанами в двухвальной головке цилиндра (DOHC). Особый профиль кулачков распредвала поднимает момент на низких и средних оборотах. Применена 32-битная система электронного впрыска топлива с системой управления холостым ходом (ISC).

Мотор установлен в жёсткую и лёгкую гибридную раму, с длинноходными подвесками и широкой колеёй. Такие узлы как коробка передач, сцепление и выпускная система также вносят свой вклад в энергичное ускорение на старте и ровную характеристику мощности во всём диапазоне оборотов двигателя. Всё это вместе обеспечивает выдающуюся динамику, недостижимую для конкурентов.

YFZ450R / SE

Двигатель:

Тип двигателя: одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 5 клапанов на цилиндр Рабочий объем: 449 куб. см Диаметр цилиндра x ход поршня: 95,0 x 63,4 мм Степень сжатия: 11,8 : 1 Система смазки: с сухим картером Топливная система: Впрыск топлива EHS 42 мм с системой ISC Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI Система запуска: Электростартер Трансмиссия: 5-ступенчатая, проскальзывающее сцепление Система привода: На 2 колеса Главная передача: Цепь, преднатяжение цепи

Шасси:

Система передней подвески: Независимая на двойных поперечных рычагах, регулируемые двойные пружины, 3 настройки работы амортизатора, Ход 250 мм Система задней подвески: Литой алюминиевый качающийся рычаг, регулируемые пружины, 3 настройки работы амортизатора, Ход 280 мм Передний тормоз: Двойные гидравлические с вентилируемыми дисками, тормозные скобы с двумя поршнями Задний тормоз: Вентилируемые диски волнового типа с тормозными скобами с двумя поршнями Передние шины: AT21x7R10 Задние шины: AT20x10R9

Габариты:

Общая длина: 1 795 мм Общая ширина: 1 240 мм Общая высота: 1 065 мм Высота сиденья: 810 мм Колесная база: 1 270 мм Минимальный дорожный просвет: 115 мм Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 184 кг Емкость топливного бака: 10,0 л

YFZ450R / SE

Обновленная система впрыска повышает отклик дроссельной заслонки Первый в своем классе квадроцикл с проскальзывающим сцеплением Легкие комбинированные амортизаторы для точного управления 5-клапанный 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб. см высокого давления Конструкция распределительного вала повышает крутящий момент при низких и средних оборотах 32-битная система впрыска топлива для мгновенного отклика Легкая бесшовная алюминиевая рама Литой алюминиевый качающийся рычаг с навесным резервуаром Двойные передние гидравлические дисковые тормоза, задние с дисками волнового типа Быстросъемные фиксаторы для легкого снятия кузовных деталей Улучшенная платформа для ног с защитой коленей