Обратный звонок
Филиалы:

XV950 Racer

На главную

Рожденный разрушать стереотипы

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
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • XV950CR Cafe Racer
    749'000 руб.

XV950 Racer

Сегодня особенно популярными становятся мотоциклы в стиле Cafe Racer. Но по большей части они выходят из небольших мастерских, где строятся на основе серийных мотоциклов с помощью глубоких доработок, затрагивающих как внешний вид, так и конструкцию. Модель XV950 изначально задумывалась как идеальный объект для кастомизации, и в 2015 году компания Yamaha подготовила ценителям мототехники необычный подарок: с заводского конвейера сошел XVS950CR, чистокровный каферейсер, не требующий переделок и модификаций. XVS950CR в доработках не нуждается! Он сохранил основные узлы родительского мотоцикла, а вместе с ними великолепную управляемость и впечатляющую динамику. При этом внешний вид изменился до неузнаваемости, современный круизер превратился в спортивный ретро-мотоцикл. Также поменялась эргономика. Благодаря заниженным рулевым клипонам и завышенным, сдвинутым назад подножкам, за рулем XVS950CR чувствуешь себя гонщиком из прошлого, героем детских мечтаний.

Двигатель

Тип воздушного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2-цилиндровый V-образный
Рабочий объем 942 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 85,0 x 83,0 мм
Степень сжатия 9,0 : 1
Макс. мощность 38,3 кВт (52,1 л.с.) при 5 500 об. / мин
Макс. крутящий момент 79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача ремень
Расход топлива 5 л/100 км
Количество выбросов CO2 115 г/км

Шасси

Рама дуплексная
Ход передней подвески 135 мм
Угол продольного наклона 29º
Вынос 130 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Передняя шина 100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Задняя шина 150/80B16M/C 71H (Tubeless)

Подвеска

Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 41 мм
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески 110 мм

Габариты

Общая длина 2 295 мм
Общая ширина 775 мм
Общая высота 1 160 мм
Высота сиденья 765 мм
Колесная база 1 570 мм
Минимальный дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 251 кг
Емкость топливного бака 12 л
Объем масляного бака 4,3 л

XV950 Racer

Спортивная управляемость

Спортивная управляемость

В основе XV950 Racer лежит проверенная временем дуплексная рама из стальных труб. Короткая колесная база и низкий профиль обеспечивают мотоциклу высокие возможности и спортивную управляемость. Выполненные в стиле Cafe racer клипоны и сдвинутые назад подножки определяют наклонную посадку, способствующую единению человека и мотоцикла и улучшающую управляемость в поворотах.
Классическая эргономика

Классическая эргономика

Cafe Racer - это дизайн и ощущения за рулем. Эргономика стандартного XV950 была изменена в соответствии с требованиями стиля. Водитель сидит ниже, нагружая клипоны руля за счет наклона вперед.