Обратный звонок
Филиалы:

TT-R110E

На главную
TT-R110E


TT-R110E предназначен для новичков и водителей, для которых младшие модели стали уже малы.

Мотокроссовый дизайн и расцветка корпуса в классическом гоночном стиле делают TT-R110E внешне схожей с нашими гоночными мотоциклами YZ, не раз выигрывавшими Гран-при MXGP. Для большего комфорта управления этот красивый молодежный мотоцикл оснащен длинноходными передней и задней подвесками

Новички и опытные внедорожные водители оценят не только мощный характер 4-тактного двигателя объемом 110 куб. см, но и 4-скоростную полуавтоматическую коробку передач, которая позволяет водителю забыть о рычаге сцепления.

Bдохновение для победы

Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • TT-R110E
    203'000 руб.

TT-R110E

TT-R110E предназначен для новичков и водителей, для которых младшие модели стали уже малы.

Мотокроссовый дизайн и расцветка корпуса в классическом гоночном стиле делают TT-R110E внешне схожей с нашими гоночными мотоциклами YZ, не раз выигрывавшими Гран-при MXGP. Для большего комфорта управления этот красивый молодежный мотоцикл оснащен длинноходными передней и задней подвесками

Новички и опытные внедорожные водители оценят не только мощный характер 4-тактного двигателя объемом 110 куб. см, но и 4-скоростную полуавтоматическую коробку передач, которая позволяет водителю забыть о рычаге сцепления.

TT-R110E

Двигатель:

Тип двигателя: 4-тактный, воздушного охлаждения, c одним верхним распредвалом (SOHC), наклоненный вперед одноцилиндровый Рабочий объем: 110 куб. см Диаметр цилиндра x ход поршня: 51,0 x 54,0 мм Степень сжатия: 9,3 : 1 Макс. мощность: - Макс. крутящий момент: - Система смазки: мокрый картер Тип сцепления: в масляной ванне, центробежное автоматическое Топливная система: карбюратор Mikuni VM16/1 Система зажигания: конденсаторная система зажигания CDI Система запуска: электрический и кик-стартер Трансмиссия: постоянного зацепления, 4-ступенчатая Главная передача: цепь

Шасси:

Рама: хребтовая из стальных труб Система передней подвески: телескопическая вилка Ход передней подвески: 110 мм Угол продольного наклона: 26 Вынос: 60 мм Система задней подвески: маятниковая, monocross Ход задней подвески: 110 мм Передний тормоз: барабанный, 95 мм Задний тормоз: барабанный, 110 мм Передняя шина: 2.50-14 4PR Задняя шина: 3.00-12 4PR

Габариты:

Общая длина: 1 565 мм Общая ширина: 680 мм Общая высота: 923 мм Высота сиденья: 670 мм Колесная база: 1 080 мм Минимальный дорожный просвет: 180 мм Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 72 кг Емкость топливного бака: 3,8 л Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 1,0 л

TT-R110E

4-тактный двигатель объемом 110 куб. см Простая в использовании полуавтоматическая 4-скоростная коробка передач Корпус в стиле Motocross в радикальном гоночном синем цвете Длинноходные внедорожные подвески