Обратный звонок
Салоны:

MT-10A

На главную
MT-10A


Мощность. Крутящий момент. Быстрота. Это тот мотоцикл, который вы так долго ждали. Это самый мощный “MT” из когда-либо созданных. Настало время, чтобы обрести новый уровень тёмной силы.
В основе мотоцикла лежит двигатель объёмом 998 куб.см, построенный по технологии Crossplane и настроенный на максимальную отдачу в диапазоне низких и средних оборотов. Электронная система управления Fly-by-Wire позволила не только оптимизировать его рабочие характеристики, но также установить системы трекшн-контроля и круиз-контроля, повышающие уровень безопасности и снижающие утомляемость водителя в дальней дороге.
Лёгкая рама Deltabox изготовлена из алюминия и обеспечивает высочайшую жёсткость на кручение. Маятник задней подвески пришёл из мира кольцевых гонок и полностью соответствует мощности мотора. Передняя вилка перевёрнутого типа с перьями диаметром 43мм оснащена 4-поршневыми тормозными суппортами радиального крепления, которые вгрызаются в 320-миллиметровые тормозные диски, АБС в штатной комплектации.
Короткая 1400-миллиметровая база и большие углы поворота рулевой колонки обеспечивают высокую манёвренность, а небольшой угол наклона вилки придаёт рулению спортивную остроту. Этот уличный боец способен на многое!

Флагман серии «МТ»

Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • MT-10
    1'170'000 руб.

MT-10A

Мощность. Крутящий момент. Быстрота. Это тот мотоцикл, который вы так долго ждали. Это самый мощный “MT” из когда-либо созданных. Настало время, чтобы обрести новый уровень тёмной силы.
В основе мотоцикла лежит двигатель объёмом 998 куб.см, построенный по технологии Crossplane и настроенный на максимальную отдачу в диапазоне низких и средних оборотов. Электронная система управления Fly-by-Wire позволила не только оптимизировать его рабочие характеристики, но также установить системы трекшн-контроля и круиз-контроля, повышающие уровень безопасности и снижающие утомляемость водителя в дальней дороге.
Лёгкая рама Deltabox изготовлена из алюминия и обеспечивает высочайшую жёсткость на кручение. Маятник задней подвески пришёл из мира кольцевых гонок и полностью соответствует мощности мотора. Передняя вилка перевёрнутого типа с перьями диаметром 43мм оснащена 4-поршневыми тормозными суппортами радиального крепления, которые вгрызаются в 320-миллиметровые тормозные диски, АБС в штатной комплектации.
Короткая 1400-миллиметровая база и большие углы поворота рулевой колонки обеспечивают высокую манёвренность, а небольшой угол наклона вилки придаёт рулению спортивную остроту. Этот уличный боец способен на многое!

 
Тип двигателя с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 998 куб. см
Диаметр цилиндра x ход поршня 79,0 x 50,9 мм
Степень сжатия 12 : 1
Макс. мощность N/A
Макс. крутящий момент N/A
Система смазки мокрый картер
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь

Шасси

Рама алюминиевая, диагональная
Система передней подвески телескопическая вилка, ? 43 мм
Ход передней подвески N/A
Угол продольного наклона N/A
Вынос N/A
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески N/A
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, ? 320 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, ? 220 мм
Передняя шина 120/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя шина 190/55 ZR17 M/C (75W)

Габариты

Общая длина 2 095 мм
Общая ширина 800 мм
Общая высота 1 110 мм
Высота сиденья N/A
Колесная база 1 400 мм
Минимальный дорожный просвет 130 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) N/A
Емкость топливного бака 17 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 3,9 л

MT-10A