Обратный звонок
Филиалы:

MT-09

На главную

Познайте свою темную сторону

yamaha-mt-09-2018-1366x768-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
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • MT-09A (2017)
    725'000 руб.

MT-09

Модель «нейкеда» MT 09 находится практически на вершине иерархии дорожных мотоциклов всемирно известного японского бренда Yamaha, уступая лишь четырехцилиндровой литровой «десятке», стоимость которой в полтора раза выше. Таким образом, «девятку» можно считать разумным компромиссом для стрит-байкеров, которые желают получить максимум мощности за разумные деньги. И подобная логика нашла понимание у покупателей, в частности, в США Yamaha MT 09 стала самым продаваемым мотоциклом в первый же год своего появления. Как и старший «брат», она дает владельцу самое главное – моментальные ускорения, позволяющие получить максимум адреналина. Но при этом «девятка» имеет более «атлетическое телосложение», что обеспечивает выдающуюся маневренность в городском цикле.

Двигатель

Тип 3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 847 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 78,0 x 59,1 мм
Степень сжатия 11,5 : 1
Макс. мощность 84,6 кВт (115 л.с.) при 10 000 об. / мин
Макс. крутящий момент 87,5 Нм (8,9 кг-м) @ 8 500 об/мин
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Расход топлива 5,5 л/100 км
Количество выбросов CO2 127 г/км

Шасси

Рама диагональная
Ход передней подвески 137 мм
Угол продольного наклона 25º
Вынос 103 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Задняя шина 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Подвеска

Система передней подвески телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески 130 мм

Габариты

Общая длина 2 075 мм
Общая ширина 815 мм
Общая высота 1 120 мм
Высота сиденья 820 мм
Колесная база 1 440 мм
Минимальный дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 193 кг
Емкость топливного бака 14 л
Объем масляного бака 3,4 л

MT-09

Светодиодные фары

Светодиодные фары

Головная фара собрана в компактном пластиковом корпусе и полностью светодиодная. Она даёт яркий пучок белого света: в каждом из двух «узко сощуренных глаз» прячется по два ярких светодиода с линзами, ответственных за дальний и ближний свет. Фара симметрична в любом режиме использования.
Телескопическая вилка

Телескопическая вилка

Перевёрнутая вилка с диаметром перьев 41 мм оснащена полным набором регулировок. Помимо преднатяжения пружин, есть регулировки гидравлики, причём жёсткость сжатия регулируется на правом пере, а жёсткость отбоя – на левом. Ход передней подвески – 137 мм.
Консоль крепления номера

Консоль крепления номера

Государственный номерной знак крепится не к заднему крылу, а на консоль к маятнику заднего колеса, оборудованную подсветкой номера. Это позволило сделать хвостовой обтекатель на 3 см короче, а силуэт мотоцикла легче и стремительнее.
Пластиковые накладки радиатора

Пластиковые накладки радиатора

Торцы радиатора охлаждения прикрыты пластиковыми накладками, окрашенными в тот же цвет, новые светодиодные передние указатели поворотов переместились на них с кожуха фары. Это сделало вид сбоку элегантнее.