Обратный звонок
Филиалы:

MT-03

На главную

Ваш счастливый билет в мир Yamaha

jornaldomotociclista-com_yamaha_mt-10_2016_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
Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • MT-03
    380'000 руб.

MT-03

Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной — младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.

Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.

Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.

Двигатель

Тип с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 321 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 68,0 x 44,1 мм
Степень сжатия 11,2 : 1
Макс. мощность 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об. / мин
Макс. крутящий момент 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Расход топлива N/A
Количество выбросов CO2 N/A

Шасси

Рама диагональная
Ход передней подвески 130 мм
Угол продольного наклона 25º
Вынос 95 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
Передняя шина 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Задняя шина 140/70-17M/C (66H) Tubeless

Подвеска

Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 41,0 мм внутренняя труба
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески 125 мм

Габариты

Общая длина 2 090 мм
Общая ширина 745 мм
Общая высота 1 035 мм
Высота сиденья 780 мм
Колесная база 1 380 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 168 кг
Емкость топливного бака 14 л
Объем масляного бака 2,4 л

MT-03

  • 2-цилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением и высоким крутящим моментом

    2-цилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением и высоким крутящим моментом

    В качестве силового агрегата для этого легкого вседорожного мотоцикла используется рядный 2-цилиндровый двигатель объемом 321 куб. см, позаимствованный у модели YZF-R3. Этот компактный и легкий двигатель оснащен облегченными коваными поршнями и цементированными шатунами и обеспечивает высокий крутящий момент в среднем и высоком диапазоне оборотов, способствуя динамичной езде в любых условиях.
    В стандартное оснащение мотоцикла входит система ABS

    В стандартное оснащение мотоцикла входит система ABS

    Превосходные тормозные характеристики и высокая информативность тормозного рычага обеспечиваются плавающим передним диском 298 мм с 2-поршневым суппортом и задним диском 220 мм, суппорт которого имеет один поршень. Благодаря стандартной системе ABS этот легкий и маневренный мотоцикл класса A2 гарантирует высокую безопасность при торможении.