Обратный звонок
Салоны:

MT-03

На главную
MT-03


Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной — младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.

Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.

Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.

Ваш счастливый билет в мир Yamaha

Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • MT-03
    390'000 руб.

MT-03

Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной — младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.

Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.

Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.

Тип двигателя 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 321 см?
Диаметр цилиндра x ход поршня 68,0 x 44,1 мм
Степень сжатия 11,2 : 1
Макс. мощность 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об. / мин
Макс. крутящий момент 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин
Система смазки мокрый картер
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь

Шасси

Рама диагональная
Система передней подвески телескопическая вилка, ? 41,0 мм внутренняя труба
Ход передней подвески 130 мм
Угол продольного наклона 25?
Вынос 95 мм
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески 125 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, ? 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, ? 220 мм
Передняя шина 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Задняя шина 140/70-17M/C (66H) Tubeless

Габариты

Общая длина 2 090 мм
Общая ширина 745 мм
Общая высота 1 035 мм
Высота сиденья 780 мм
Колесная база 1 380 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 168 кг
Емкость топливного бака 14 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей)

MT-03

  • Двухцилиндровый двигатель на базе YZF-R3
  • Компактное и легкое шасси
  • Длинноходная подвеска Monocross с качающимся рычагом
  • Открытый кузов с отчетливым дизайном MT
  • 10-спицевые легкосплавные колеса со 140-секционной задней шиной
  • Средняя высота сиденья 780 мм для удобной постановки ног на землю
  • Многофункциональный дисплей с аналоговым тахометром
  • Передний тормозной диск 298 мм с системой ABS и задний тормозной диск 220 мм
  • Светодиодные габаритные и задние фонари
  • Защита радиатора