Обратный звонок
Салоны:

FZ8-S / ABS

На главную
FZ8-S / ABS


Если вы можете себе позволить только один мотоцикл, то FZ8-S может быть первым в списке претендентов. Этот мотоцикл укомплектован всеми передовыми технологиями R-серии.

Высокотехнологичный рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 779 см3 генерирует мощный крутящий момент для обеспечения впечатляющего ускорения.

Шасси мотоцикла укомплектовано самыми лучшими компонентами. Выполненная в традициях класса Supersport легкая рама Deltabox из алюминиевого сплава и регулируемые подвески обеспечивают точную управляемость. Стильный полуобтекатель защищает вас от ветра и плохой погоды.

Километры остаются позади

Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • FZ8-SA
    656'000 руб.

FZ8-S / ABS

Если вы можете себе позволить только один мотоцикл, то FZ8-S может быть первым в списке претендентов. Этот мотоцикл укомплектован всеми передовыми технологиями R-серии.

Высокотехнологичный рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 779 см3 генерирует мощный крутящий момент для обеспечения впечатляющего ускорения.

Шасси мотоцикла укомплектовано самыми лучшими компонентами. Выполненная в традициях класса Supersport легкая рама Deltabox из алюминиевого сплава и регулируемые подвески обеспечивают точную управляемость. Стильный полуобтекатель защищает вас от ветра и плохой погоды.

FZ8-S / ABS

Двигатель:

Тип двигателя: с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый

Рабочий объем: 779 куб. см

Диаметр цилиндра x ход поршня: 68,0 x 53,6 мм

Степень сжатия: 12,0 : 1

Макс. мощность: 78,1 кВт (106,2 л.с.) при 10 000 об. / мин

Макс. крутящий момент: 82,0 Нм (8,4 кг-м) @ 8 000 об/мин

Система смазки: мокрый картер

Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое

Топливная система: электронный впрыск топлива

Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI

Система запуска: Электростартер

Трансмиссия: постоянного зацепления, 6-ступенчатая

Главная передача: цепь

Шасси:

Рама: алюминиевая литая, диагональная

Система передней подвески: перевернутая телескопическая вилка, ? 43 мм внутренняя труба

Ход передней подвески: 130 мм

Угол продольного наклона: 25

Вынос: 109 мм

Система задней подвески: моноамортизатор с регулировкой предварительного сжатия пружины

Ход задней подвески: 130 мм

Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, 310 мм

Задний тормоз: гидравлический однодисковый, 267 мм

Передняя шина: 120/70 ZR17M/C (58W)

Задняя шина: 180/55 ZR17M/C (73W)

Габариты:

Общая длина: 2 140 мм

Общая ширина: 770 мм

Общая высота: 1 225 мм

Высота сиденья: 815 мм

Колесная база: 1 460 мм

Минимальный дорожный просвет: 140 мм

Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 215 кг / ABS 220 кг

Емкость топливного бака: 17 л

Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3,8 л

FZ8-S / ABS

Полуобтекатель для повышенного комфорта

Рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 779 см3, развивающий высокий крутящий момент

Динамические характеристики в стиле Supersport

Легкая и прочная рама Deltabox из алюминиевого сплава

Отличный внешний вид, качество Yamaha

Новый радикальный дизайн глушителя

Новинка 2013 года – регулируемая подвеска

«Гены» R-серии в конструкции двигателя и рамы

Одна из лучших в классе тормозных систем

Доступная в качестве опции антиблокировочная тормозная система