Обратный звонок
Салоны:

FZ1-S

На главную
FZ1-S


Поворачивая ручку «газа» на FZ1-S, вы ощущаете мощный импульс ускорения – ведь 998-кубовый 4-цилиндровый двигатель создан на основе агрегата семейства Supersport.

Заключённый в шасси из алюминиевого сплава этот брутальный мотор с выдающейся тягой обеспечит прекрасные показатели при повседневных поездках. Новые топливные карты в электронном блоке управления улучшают «отзывчивость» двигателя на низких и средних оборотах.

При радикальной форме облицовок и компактных размерах этот стильный мотоцикл лучше приспособлен к улице, чем любой другой представитель его класса. Аккуратный полуобтекатель способен бросить вызов погоде, поэтому FZ1-S удобен как в городе, так и на загородных трассах.

Высокие показатели во всём

Узнать стоимость со скидкой
Комплектации и цены
  • FZ1-S
    693'000 руб.

FZ1-S

Поворачивая ручку «газа» на FZ1-S, вы ощущаете мощный импульс ускорения – ведь 998-кубовый 4-цилиндровый двигатель создан на основе агрегата семейства Supersport.

Заключённый в шасси из алюминиевого сплава этот брутальный мотор с выдающейся тягой обеспечит прекрасные показатели при повседневных поездках. Новые топливные карты в электронном блоке управления улучшают «отзывчивость» двигателя на низких и средних оборотах.

При радикальной форме облицовок и компактных размерах этот стильный мотоцикл лучше приспособлен к улице, чем любой другой представитель его класса. Аккуратный полуобтекатель способен бросить вызов погоде, поэтому FZ1-S удобен как в городе, так и на загородных трассах.

FZ1-S

Двигатель:

Тип двигателя: с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый

Рабочий объем: 998 куб. см

Диаметр цилиндра x ход поршня: 77,0 x 53,6 мм

Степень сжатия: 11,5 : 1

Макс. мощность: 110,3 кВт (150 л.с.) при 11 000 об. / мин

Макс. крутящий момент: 106 Нм (10,8 кг-м) @ 8 000 об/мин

Система смазки: мокрый картер

Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое

Топливная система: электронный впрыск топлива

Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI

Система запуска: Электростартер

Трансмиссия: постоянного зацепления, 6-ступенчатая

Главная передача: цепь

Шасси:

Рама: алюминиевая литая, диагональная

Система передней подвески: перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески: 130 мм

Угол продольного наклона: 25

Вынос: 109 мм

Система задней подвески: моноамортизатор с регулировкой предварительного сжатия пружины

Ход задней подвески: 130 мм

Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, 320 мм

Задний тормоз: гидравлический однодисковый, 245 мм

Передняя шина: 120/70 ZR17M/C (58W)

Задняя шина: 190/50 ZR17M/C (73W)

Габариты:

Общая длина: 2 140 мм

Общая ширина: 770 мм

Общая высота: 1 205 мм

Высота сиденья: 815 мм

Колесная база: 1 460 мм

Минимальный дорожный просвет: 135 мм

Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 220 кг / ABS 226 кг

Емкость топливного бака: 18 л

Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3,8 л

FZ1-S

998-кубовый 4-цилиндровый двигатель, созданный на основе агрегата семейства Supersport

Рама из алюминиевого сплава обеспечивает великолепную управляемость и устойчивость

Удлинённый маятник способствует превосходной работе задней подвески

Смещенная вперед посадка водителя для лучшей управляемости и комфорта

Два передних тормозных диска диаметром 320 мм обеспечивают максимально эффективное торможение

Полностью регулируемая передняя вилка с независимым демпфированием